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Race
23歳頃こんな事やってました。

TZ50改　S50仕様
（RS125フレーム　テクノマグネシオホイール）
約18PS/15,500rpm
ヘルメットは国際Ａ級　山本隆義さん（1980年代）
から譲っていただいたものです。
Team REAL SPEED
KRS 改左出しチャンバー
2003.11SUZUKI Street Magic 2H耐久レース
何年かぶりにつなぎをだして、草レースに参加！
後ろを走るのはSUZUKIの「今野由寛」選手
同上

つなぎの古さを感じます・・
ちなみに20歳の時に買ったつなぎです。


S50 Engine

S50仕様　
クロスミッション
強化クラッチ
ポート加工（吸気2、排気ポート追加）　
ピストン加工
ヘッド加工（圧縮比UP）
インナーローター
KEIHIN　PWK28φ　PAX加工

大端ベアリング破損防止のため10H走行ごとに
オーバーホール及びベアリング交換。
KEIHIN PWK 28φ PAX加工品
シリンダー詳細



吸気側
　吸気ポート両サイドにポート追加
同　吸気から掃気に貫通孔
排気側
　排気ポート両サイドにポート追加
　・・・・・この加工にはかなりの技術を要した。

吸気、掃気、排気　各ポートタイミングの変更
に伴いリューターにて加工。
ピストン


ポートタイミング及び圧縮比変更に伴い、
ピストンの加工を行った。
最終モデルは右のタイプとなる。
左：純正ピストン（トップのみテーパー加工）

中：　同上　　　　（吸気側をバッサリ加工）

右：社外品（トップのみの加工）
同上
クラッチ

強化された5枚仕様

2014.10　に突如思い立ちバラした・・
リードバルブ


カーボン製

確か何かの純正３枚ものを２枚に加工
2014.10

22年？ぶりに復活させました。



Number plate
名古屋に住んでいた頃のナンバー
三重に住んでいた頃のナンバー
現在のナンバー
引越が多いためナンバー変更が多いです。



etc
2004.2.15 Happy Wedding





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